في مقابلة خاصة مع CNBC عربية، حذر كارلوس غصن، الرئيس السابق لتحالف “رينو-نيسان”، من إمكانية إفلاس شركة نيسان إذا لم تحصل على دعم عاجل. وأوضح أن الشركة تسعى للاندماج بحثًا عن التمويل، لكنه شكك في استعداد الشركات الأخرى لتقديم الدعم دون تحقيق مكاسب ملموسة على المدى الطويل.
الدمج المحتمل بين نيسان وهوندا
تجري شركتا نيسان موتور وهوندا موتور محادثات للاندماج في محاولة لتعزيز تنافسيتهما، خاصة مع الانتقال نحو السيارات الكهربائية. ومع ذلك، يرى غصن أن هذا الدمج ليس الحل المثالي بسبب التشابه بين الشركتين في الأسواق والإدارة.
التحديات أمام نيسان
أشار غصن إلى أن نيسان تواجه منافسة شديدة من الصين، التي أحرزت تقدمًا هائلًا في صناعة السيارات الكهربائية. كما أرجع إخفاق الشركة إلى استراتيجيتها في التركيز على تكنولوجيا الهجين (Hybrid) بدلًا من السيارات الكهربائية، متأثرة بتجربة تويوتا.
مستقبل نيسان
رغم التحديات، أكد غصن أن علامة نيسان لن تختفي، لكنها قد تتحول إلى علامة ثانوية إذا استحوذت عليها جهات خارجية. وأشار إلى اهتمام شركة فوكسكون الصينية بالدخول إلى سوق السيارات الكهربائية عبر شراكة مع نيسان، لكن القيود اليابانية على الاستثمارات الصينية قد تعيق ذلك.
تجربة غصن الشخصية
استعاد غصن نجاحه السابق مع نيسان، حين تمكن من إلغاء ديون الشركة في غضون عام واحد فقط خلال 1999. لكنه شدد على أن الوضع الحالي مختلف تمامًا، حيث خسرت نيسان أكثر من 50 مليار دولار منذ مغادرته عام 2018.
تعليق
رؤية غصن تثير تساؤلات حول مصير نيسان، ومدى فعالية استراتيجياتها الحالية في مواجهة التحديات المتزايدة في سوق السيارات العالمي.
